Marquez, seans boyunca birkaç kez piste çıkıp farklı ayarlarla çalıştı. Özellikle dikkat çeken nokta, fabrika Ducati’lerinin kullanmadığı yeni bir şasiye sahip olmasıydı. Bu yeni parça, Jerez testlerinde olumlu sinyaller vermişti ve Le Mans’ta da Marquez’in 1:30.764’lük derecesiyle zirvede yer almasına katkı sağladı. Üstelik bu dereceyi 20 turluk yıpranmış bir orta hamur lastikle yapması, yarış temposu açısından da umut verdi.
Seansın ilk bölümünde GP24 Ducati’siyle Alex Marquez liderliği alırken, Fabio Quartararo da yenilenmiş Yamaha motoru ve yeni şasisiyle olumlu bir başlangıç yaptı. Fransız sürücü, ilk dakikalarda zaman tablosunun tepesinde yer aldı.
Trackhouse Aprilia sürücüsü Raul Fernandez için ise Le Mans, daha ilk dakikada kâbusa döndü. Seansın başında motosikletinin alev alması ve pist üstünde yangın çıkmasıyla birlikte, Fernandez büyük şok yaşadı. Ciddi görünmeyen bu yangın sonrası Fernandez, koşarak pit yoluna döndü.
Kazalar yalnızca Fernandez’le sınırlı kalmadı. Alex Rins üçüncü, Franco Morbidelli ise sekizinci virajda yere düştü. Neyse ki her iki sürücüde de herhangi bir fiziksel sorun oluşmadı.
Michelin, Le Mans için yeni lastik seçenekleri getirse de sürücüler yine çoğunlukla orta hamur lastiklere yöneldi. Özellikle Marquez’in bu lastik tipiyle yaptığı dereceler, seansın en dikkat çekici verilerindendi.
Marc Marquez, Ducati Team
Fotoğraf: Marc Fleury
Pist sıcaklığı nedeniyle tutunma seviyeleri seans başında düşüktü; özellikle sabahki düşük sıcaklık ve hafif nem, bazı sürücülerin zeminle uyum yakalayamamasına neden oldu.
Ancak ilerleyen dakikalarda hem pist hem performanslar daha stabil hale geldi.
İlk antrenmanın sonuna gelindiğinde zirvede Marc Marquez vardı. Onu sırasıyla Binder, kardeşi Alex Marquez ve Bagnaia takip etti.
Bu makalede
Kerem Çetli
MotoGP
Marc Marquez
Ducati Team
Bu konudaki haberleri ilk siz öğrenin ve e-posta güncellemeleri için abone olun
Haber uyarılarına abone olun